JCB, hız tutkunlarının dikkatini çeken yeni hidrojenli aracı Hydromax’ı tanıttı. Şirket, bu araçla saatte 560 kilometre hız hedefliyor. Aerodinamik tasarımıyla dikkat çeken Hydromax, hidrojen yakıtlı içten yanmalı motor teknolojisi kullanarak rekor denemelerine hazırlanıyor.
İngiliz inşaat makineleri devi JCB, geçmişte dizel kategorisinde kırdığı rekorlarla tanınan Dieselmax’in izinden giderek, hidrojen teknolojisiyle Bonneville Tuz Düzlükleri’nde hız denemeleri yapacak. Hydromax, 9,75 metre uzunluğunda ve tamamen hidrojenle çalışan motorlarla donatılmış bir araç olarak dikkat çekiyor. Bu proje, sadece bir hız rekoru denemesinden ibaret değil; hidrojen motorlarının yüksek performans gösterebileceğini de kanıtlamayı amaçlıyor.
Son beş yılda hidrojen teknolojilerine yaklaşık 100 milyon sterlin yatırım yapan JCB, bu teknolojiyi yalnızca yarış araçlarında değil, hidrojenle çalışan ekskavatörlerde de kullanmaya başladı. Hydromax’ın en çarpıcı özelliklerinden biri, iki ayrı hidrojen motorunun aracın ön ve arka uçlarına yerleştirilmiş olmasıdır. Her biri 800 beygir gücünde olan bu motorlar, toplamda 1.600 hp’lik bir güç üreterek araçtaki dörtlü tekerleklere aktarılıyor. Projenin baş mühendisi Lee Harper, hızda stabilitenin kritik olduğunu belirterek, ağırlığın uç noktalara dağıtıldığını ifade etti.
Aerodinamik açıdan Hydromax, selefi Dieselmax’e göre yüzde 10 daha verimli. Yenilenen burun yapısı ve optimize edilmiş hava akış kanalları, hava direncini önemli ölçüde azaltıyor. Ayrıca, yüksek basınçlı karbon fiber tanklar için kokpitin öne alınması ve arka kısmın uzatılması gibi tasarım değişiklikleri yapıldı. Araçtaki özel hava kanalları, tuz düzlüğünde hava akışını kontrol ederek stabilite sağlıyor.
Soğutma sistemi için yenilikçi bir yöntem tercih eden JCB, klasik radyatörler yerine motorları soğutmak için yaklaşık çeyrek ton buz kullanacağını açıkladı. Eriyen buz, motorun sıcaklığını kontrol altında tutarken, fren sistemi de çift paraşüt ve havaalanı kökenli sürtünme frenleri ile geliştirilmiş durumda.
JCB’nin Hydromax’ında direksiyon başında efsane pilot Andy Green yer alacak. Green, geçmişte Dieselmax ile de hız rekoru denemelerinde JCB’nin pilotu olmuştu. İlk testler Birleşik Krallık’ta gerçekleştirilecek ve ardından Ağustos ayında Utah’da düzenlenecek Bonneville Speed Week etkinliğine katılacak. SCTA onaylı denemeler sonrasında, hidrojen içten yanmalı motorlar kategorisinde resmi FIA dünya hız rekorunu kırmayı hedefliyor.
JCB’nin bu girişimi, inşaat makineleri sektöründeki yenilikçi vizyonunu ve hidrojen teknolojisinin gelecekteki potansiyelini gözler önüne seriyor.
